На стенде DAF представили обновленный существенно тягач версии XF, изюминкой которого является турбодизельный мотор стандарта Евро-6. Магистральный тягач XF можно узнать из-за носовой части кабины – стоит только посмотреть на округленную радиаторную решетку, фары и оцинкованный сталью передний бампер. В целом улучшили аэродинамику кабины, что позволяет сократить топливный расход.
Автомобиль получил модернизированный салон: широкие полки для сна, приборная панель с обновленным дисплеем, рулевое колесо, новые сиденья. Самая высокая кабина – Super Space Cab оказалась самой просторной: ее внутренний объем составил 12,6 кубических метров.
Сердце машины - новые турбодизельные агрегаты Paccar MX-13. Их минимальный срок службы увеличен до 1,6 млн. км при маленьком расходе топлива. Максимальный вращающийся момент, равный 2500 Нм, можно достичь на низких оборотах (1000 – 1425 в минуту).
Моторы имеют систему впрыска Common Rail, систему рециркуляции газов EGR, а также систему очистки газов SCR-AdBlue, сажевый фильтр и турбонаддув с меняющейся геометрией. Существуют три варианта мощности: 510, 460 и 410 л.с. Промежутки обслуживания увеличились до 150 000 км.
DAF XF оснащен новой задней осью и другими передаточными числами в трансмиссии. Улучшает топливную экономичность система Driver Performance Assist (DPA), выводящая на дисплей приборной панели весьма полезные сведения: какую в данный момент передачу в КП включить, какой топливный расход у машины, и какое в шинах давление.
29.11.2017
