Автомобильный фанат – тюнер Ларссон из Швеции создал очередной хот-род. Собирался автомобиль в его собственной мастерской Larsson Customizing.

Энтузиаст взял за основу для своего детища старый ржавый кузов Volvo Amazon, найденный им на свалке. Состояние кузова было таким, что его практически пришлось полностью восстанавливать. Эта модель начал выпускать шведский автоконцерн еще в 60-е годы. Она имела широкое распространение и пользовалась спросом.

К старинному купе тюнер добавил двигатель Hemi с 8-ю цилиндрами, взятый от разбитого гоночного болита и купленный у приятеля. V8 Hemi с объемом 5,5 литров имеет более солидный возраст, чем кузов.

Первые сборки двигателя приходятся на 1954-й год. В кузов своего «зомби» энтузиаст имплантировал двигатель с двумя карбюраторами Edelbrock, а также систему наддува GMC. Тем самым престарелый двигатель может развивать до 500 лошадиных сил. Скомплектован он с трехступенчатой коробкой-автоматом GM.

Хот-род поставили на тонкие передние колеса, какими отличались авто в стиле дрэгстеров в 60-е годы, огромные и более современные шины Hoosier сзади. Мост задней подвески подошел от модели того же времени Chrysler.

Автомобиль при достаточно высокой мощности двигателя остался почти нетронутым внутри. Создатель решил, что проржавевшие участки кузова внутри придадут этому монстру некий шарм. Акцент был поставлен в виде старинного руля неизвестного похождения.

Rolls-Royce создали рекламные снимки с участием своего Ghost Extended Wheelbase со специальным дизайном в поддержку FAB1 Million и Breast Cancer Care.

Проект FAB1 направлен на то, чтобы собрать 1 млн. фунтов стерлингов и привлечь внимание к проблемам рака груди. Розовый Ghost будут доступен для нужд проекта в течение следующих 12 месяцев. Ghost будет использоваться для публичных выступлений на эксклюзивных мероприятиях и может быть использован в любой день организацией по борьбе с раком молочной железы.

Ghost, дизайн которого был разработан специально для FAB1, имеет массу розовых акцентов, будет работать на повышение осведомленности о раке молочной железы.

Другие аксессуары помимо розового внешнего вида включают уникальные двери "FAB1", розово-кремовый светлый интерьер, в то время как капот автомобиля выкрашен в серебряный цвет.

"Когда я получил звонок от Криса Эванса из центра поддержки FAB1, мы сразу же перешли к действию", - сказал Джолион Нэш, эксперт по продажам и маркетингу в компании. "Это заняло много времени, нужно было создать особенный автомобиль, но каждая минута, проведенная нами за работой, без сомнения, стоит такой ценной причины. Желаем проекту всяческих успехов".

В последнее время появилось много сообщений о том, что следующее поколение Ford Focus RS выйдет на рынок США.

Вероятно, он будет иметь немного больше «мускулов», чем раньше. Под его капотом, скорее всего, будет стоять 2.3-литровый 4-цилиндровый двигатель EcoBoost мощностью около 350 л. с., что делает возможным разгон до 100 км/ч в течение пяти секунд.

Существующий 247-сильный 2.0-литровый EcoBoost, видимо, был исключен инженерами Ford, потому что увеличение его мощности означало бы усиление турбины, что снизило бы крутящий момент двигателя.

Механическая коробка передач, безусловно, будет доступна, хотя автопроизводитель планирует предлагать и DCT.

Компания планирует вывести его на рынок Северной Америке в рамках своей глобальной стратегии под названием «One Ford».

Цена на VW Golf седьмой генерации окажется ниже стоимости актуальной модели. В «базе» новинку можно будет купить за 16 500 евро. Причем 6-ое поколение продается в Германии за 16 975 евро.

Недавно компания обнародовала первую информацию о Гольфе нового поколения. Автомобиль станет на 5,6 см длиннее, на 1,3 см шире и на 2,8 см ниже предшественника. Производитель подтвердил информацию, что модель построена на новой платформе MQB, что дало возможность сократить вес машины на 100 кг. За счет этого авто также сделали более экономичным – на 23% меньше топлива. Что касается подвески, то у нового Golf спереди будет «Макферсон», а сзади – так называемая «многорычажка».

Автомобиль предложат с 10 моторами. В частности, Golf будет поставляться с двигателями TSI - 1,2 (105 л.с.), 1,4 (122 силы) и 1,4 (140 л.с.). Более мощный вариант с приставкой GTI получил бензиновый агрегат объемом 2 литра с турбонаддувом, развивающий мощность в 220 л.с. Возможно также появление «заряженной» комплектации RS с 290-сильным мотором.

В дизельной линейке предложат четыре силовых агрегата. Сведений об объемах этих агрегатов нет, но известна мощность. В частности, купить Golf можно будет с дизелями, имеющими мощность в 90, 110, 150 и 180 лошадиных силы. Кроме стандартных версий, концерн представит еще и гибридную комплектацию E85.

Volkswagen не хочет дожидаться Парижского мотор-шоу и покажет новинку 4 сентября на выставке в Берлине.

На следующей неделе в Лос-Анджелесе Kia покажет седан 2014 Forte, который является версией для американского и канадского рынка под названием К3, которая была впервые выпущена в Корее в конце сентября.

Эта же модель выйдет и на рынки других стран мира, таких как Бразилия и Австралия под названием Cerato в следующем году.

Кроме конкретных названий для каждого региона другие различия между Forte, K3 и Cerato включают оборудование, интерьер и декор экстерьера, а также доступные двигатели.

Новый Forte имеет длину 4560 мм, ширину 1780 мм и высоту 1435 мм, что делает его на 30 мм больше, 5 мм шире и 25 мм ниже, чем автомобиль, который он заменяет.

Колесная база также выросла примерно на 51 мм и достигает теперь 2700 мм, что должно благоприятно сказаться на пространстве для пассажиров.

Полная информация о модели 2014 Forte, в том числе двигателях и трансмиссии, а также дате продажи в Северной Америки, будет выпущена в ближайшие дни.

2013 Dodge Dart получит новый 1.4-литровый 4-цилиндровый турбодвигатель, обеспечивающий расход топлива всего 6 л на 100 км на шоссе. Автопроизводитель в настоящее время планирует также вывести на рынок новую модель 2013 Dart Aero, которая будет потреблять 5,7 л на 100 км.

В модели Dart Aero используются те же элементы моделирования, что и у ее конкурентов, для улучшения аэродинамики и уменьшения лобового сопротивления. Dodge использует активную решетку с жалюзи, авиационные панели для днища с низким профилем. Объединив эти усовершенствования с 1.4-литровым 4-цилиндровым турбодвигателем, седан достигнет расхода топлива 5,7 л на шоссе с 6-ступенчатой механической коробкой передач и 5,9 л с 6-ступенчатой автоматической с двойным сцеплением.

Dodge не является первой компанией, которая предлагает дополнительный пакет для повышения производительности. Ford, Chevrolet, Honda, все предлагают аналогичные пакеты обновления для повышения характеристик своих компактных седанов. Седаны Hyundai и Mazda достигают расхода топлива в 5,9 л, но без помощи дополнительного пакета.

Модель Dart Aero поставляется со светодиодными задними фарами и кожаным рулем. Дополнительная комплектация предусматривает массивный 8.4-дюймовый сенсорный экран и 7-дюймовый экран TFT.

На киевском автошоу представили самодельный хэтчбек «Феникс», созданный в 1958 году Осиповым Николаем Николаевичем. Раритет представил его внук, рассказавший историю этой необычной машины.

«Мой дедушка очень хотел автомобиль, но в те времена его покупка была нереальной, вот и решил он собрать машину сам. Над транспортным средством дед работал 8 лет. Материалом для кузова стал дюралюминий, который был взят из истребителя. Его детали соединены заклепками. Это делает машину чрезвычайно легкой, причем она не подвержена коррозии. Вес «Феникса» 600 кг», - рассказал внук конструктора, Николай Линник.

Автомобиль оснащен двигателем с воздушным охлаждением объемом 1 литр, развивающий 30 л.с., который устанавливали на «Запорожцы». Предельная скорость авто - 120 километров в час.

Шесть лет назад автомобилю подарили новую жизнь: переделали салон, перекрасили и установили мультимедийную систему. В то же время машина и получила свое название - «Феникс», символизирующий возрождение.

На кузов нанесли аэрография, а в салоне выполнили шумо-и виброизоляция, установили усилитель Saga и 4 сабвуфера.

Роберт Бош сказал, что Бернд Бор, член правления, ответственный за поставки, покинет компанию в конце июня в возрасте 56 лет.

Бор возглавлял подразделение последние десять лет. Раньше он был кандидатом на пост генерального директора производственного конгломерата, но Фолькмар Деннер, руководитель отдела исследований и техники, занял высший пост в июле. Bosch является крупнейшим поставщиком автозапчастей в мире.

В заявлении компании, опубликованном в пятницу, говорится, что Бор уходит в отставку по "личным причинам".

"В будущем, он будет выполнять консультативные функции и сможет посвятить больше времени своей семье и личным интересам", - говорится в заявлении. "Акционеры и наблюдательный совет подчеркнули выдающуюся работу Бора. Он занимал множество высоких постов за время своей работы с Bosch».

Компания сказала, что Рольф Буландер, 54 года, присоединится к правлению с 1 июля, принимая на себя ответственность за виды деятельности, которые ранее находились под контролем Бора.

По решению МКМТ (Межведомственная комиссия по международной торговле), в Украине с 13 апреля вводятся трехлетние специальные пошлины на ввоз иномарок.

Специальная пошлина на ввоз импортных легковых автомобилей в Украину будет применяться на протяжении трех лет, и распространяться на автомобили с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания в зависимости от объема цилиндров двигателя: от 1000 куб. см. до 1500 куб. см. — в размере 6,46%, от 1500 куб. см. до 2200 куб. см. — 12,95%.

Межведомственная комиссия по вопросам торговли обнародовала решение о введении специальной пошлины на новые импортные автомобили 14 марта.

Сразу после этого, из-за предстоящего введения спецпошлины в марте 2013 года в Украине продажи новых автомобилей составили 19 тысяч единиц. Это на 60% больше, чем в предыдущем месяце.

«АвтоВаз» начинает перебирать своих поставщиков. Так, например, стало известно, что компания заручилась поддержкой нескольких европейских известных производителей. Но возникает вопрос, что будет с отечественными работниками. Скорее всего, это будет вторичный рынок, а в частности, Украина.

Это происходит из-за новой концепции российской компании повышения качества комплектующих частей. И это может иметь последствия на вторичном рынке в Украине.

Те детали, от которых отказывается «АвтоВаз», нужно куда-то продать. Да и новые поставщики постараются занять как можно более удобную нишу в российском рынке. А вот более бедный украинский рынок станет пристанищем отвергнутых российских корпораций.

Уже этой осенью в Украине начали появляться некоторые бренды от компаний, которые позиционируют себя, как поставщики «АвтоВаз». И скорее всего, это те компании, от чьих услуг и отказался российский автогигант для улучшения качества комплектующих.

А поэтому иностранные компании, которые работали на украинском рынке, теперь могут ощутить новую конкуренцию с поставщиками от северного соседа.