Европейская комиссия разместила сообщение о том, что планируется введение новых правил, согласно которым предоставление государственной помощи убыточным аэропортам будет более сложно получить, чем ранее. Этот шаг будет предпринят для гарантирования того, что бюджетные перевозчики не получат незаслуженное преимущество от помощи государства над обычными авиакомпаниями.

Хоакин Альмуния, вице-президент Еврокомиссии, заявил, что комиссия будет отслеживать использование денег налогоплательщиков для действительно необходимых целей. По мнению Альмуния, введение новых правил по предоставлению государственной помощи авиакомпаниям и аэропортам, увеличит способность к конкуренции авиационной индустрии Европы. При этом конкуренция между фирмами станет честнее, невзирая на их бизнес-модели и масштабы.

Теперь для получения помощи от государства аэропорты должны будут показать бизнес-план. Большим аэропортам, поток пассажиров которых составляет свыше пяти миллионов человек в год, доступ к получению поддержки государства будет закрыт.

Авиалинии, число пассажиров которых менее трех миллионов человек в год, будут получать пособие для введения в работу новых маршрутов, однако оно будет ограничено временными рамками.

Предполагают, что новые правила вступят в силу с начала две тысячи четырнадцатого года.

Украина вводит сбор на утилизацию импортированных из России автомобилей согласно указу, который был опубликован 12 сентября после эскалации конфликта, когда в Москве приняли аналогичный шаг.

Торговые споры между Украиной и Россией включают и разногласия из-за цен на газ, которые Киев старается пересмотреть с 2009 года, а также по поводу качества молочных продуктов, импортируемых в Россию, скандал вокруг которых начался в этом году.

Украинское правительство опубликовало указ о введении платы в сумме, которая начинается с $900 и будет повышаться в соответствии с мощностью мотора.

Россия, защищающая свою автопромышленность, все же вынужденная сократить ввозные пошлины после приобщения к Всемирной торговой организации, ввела аналогичные сборы, чтобы удержать стоимость импортных машин.

У Украины и России есть отдельные соглашения о беспошлинной продаже автомобилей, и это сделало наши машины дороже для россиян, прибавив от 600 до 20 000 долларов к их цене.

Россия, купившая украинских автомобилей, грузовиков и автобусов на сумму в 344 млн. долларов в 2011 году, потребляет 90 процентов украинского экспорта машин. Украина, в свою очередь, приобрела автомобилей производства России на сумму в $453 млн. в 2011 году.

Отчет «Газпрома» за прошлый год сообщает, что вывоз газа компания сократила на 8%, то есть до 203,2 млрд. кубов. Остался единственный экспортный рынок, где закупки газа из России растут, это Турция – поставки увеличены на 4% (до 25,99 млрд. кубов).

Независимый эксперт Сергей Вахрамеев говорит, что показатели экспорта «Газпрома» прошлого года, по сравнению с последними 5-ю годами, стали худшими.

Падение экспорта намечалось еще в 1-м квартале 2012 года, тогда глава правления «Газпрома» Алексей Миллер надеялся, что компенсирует недостачу поставками из России.

Но, как сказано в презентации «Газпрома» инвесторам, продажи внутреннего рынка сократились на 5,6% (до 266 млрд. кубометров). Итого, общие продажи «Газпрома» в 2012 году упали на 7% (до 469,2 млрд. кубов).

В виду резкого уменьшения экспорта газа на Украину, на 18% (до 32,9 млрд. куб. м), страна, до последнего времени остававшаяся главным рынком сбыта «Газпрома», оказалась на 2-м месте.

Номером 1 стала Германия, снизившая потребление лишь на 2,6%, то есть до 33,16 млрд. кубов. Известно, что транзит природного газа через Украину в Европу и СНГ в прошлом году, в сравнении с 2011-м, сократился на 19,1%.

Подсчеты «Агентства газовой информации» (АГИ) с учетом данных диспетчеров России и Европы показывают, что Украина, контролировавшая 2/3 транзитного росгаза странам бывшего Союза, сейчас не обеспечивает и половину прокачки. Если в 1-м квартале 2011 года Украина давала 63% от общего объема транзита, то в 1 квартале 2012 года уже 56%, в 4-м - 55%. В 2012 году наращивал обороты недавно запущенный «Северный поток».

Второй по величине в мире производитель грузовых автомобилей Volvo ужесточил курс экономии.

Компания вынуждена сократить количество рабочих мест, планируется, что сокращения последуют среди офисных сотрудников и консультантов. «Сокращения сотрудников начнется немедленно», - сказал генеральный директор Volvo Олоф Перссон. Более 4 тысяч сотрудников компании Volvo лишатся своих рабочих мест.

Увольнения коснутся не только Швеции, но всех деталей автотранспортная компания еще не представила.

Шведская компания, которая также производит строительное оборудование и автобусы, на которых занято около 115 тысяч человек, планирует снова возвратиться, и занять передовые позиции на рынке автомобилей. Ранее Volvo объявила о ликвидации 2 тысяч рабочих мест в рамках своей программы экономии.

В четвертом квартале прошлого года продажи Volvo резко возросли, на 71 миллиард шведских крон. Но поскольку производитель боится нового спада, производство продукции было сокращено в начале этого года.

Ряд соглашений заключил отдел образования городского совета Славянска в Донецкой области на ремонт стоимостью 15,74 млн. гривен.

Так, горсовет по улице Свердлова, 20, заказал капремонт детского сада №47 за 3,48 миллиона грн. Работы выполнит «ПрАТ Вестастрой».

ПрАТ «Промстроймонтаж» будет делать капитальный ремонт детсада под номером 26 по ул. Урицкого, 45. Эти работы обойдутся в 6,06 млн. гривен.

Кроме того, за 6,19 млн. ООО «Лотос ЛД» сделает капремонт Славянской общеобразовательной школы №6.

Что именно должны сделать в ходе ремонта в заведениях - неизвестно, потому что техдокументации на сайте «ВГЗ» нет. Работы финансируются из госбюджета, завершат их до конца 2012 года.

Все тендеры провели по процедуре «закупка у 1-го участника», во всех случаях обоснование идентичное - необходимость в осуществлении закупки и неосуществимость соблюдения сроков процедуры торгов. Объяснена неотложная потребность правами граждан на дошкольное образование.

Напомним, Славянск – центр мажоритарного округа №47, где баллотируется сын Николая Азарова - Алексей. За период избирательной кампании на округ уже выделили из государственного бюджета 100 млн. гривен.

Политические оппоненты обвиняли сына премьер-министра в использовании админресурса и массовом подкупе избирателей.

24 апреля эксперты обсуждали энергоэффективность и текущее состояние металлургии.

«Самое важное - это уязвимость металлургии Украины от внешнего рынка. В энергетике идет снижение потребления газа, в частности, потребили за 3 месяца 752 млн. кубов. В прошедшем году эта цифра была больше. Но при нынешних ценах это понятно. Стоит отметить, что газ лучше использовать на химпредприятиях, чем жечь в доменных печах. Положительный момент в рациональном использовании - это то, что два завода Украины работают без газа на 40%», - Александр Зражевский заявил, гендиректор объединения «Металлургпром».

В рамках встречи эксперт поведал об индикаторах железорудного сырья в текущем году.

«Если говорить о марте, то горнорудные предприятия увеличили производство окатышей и железорудного концентрата на 17% и 13% в сравнении с данными прошлого месяца. В феврале экспорт железорудного сырья составил 2,7 млн. т, что на 14% ниже показателя января, но на 3% больше уровня прошлогоднего февраля. В том числе отгрузки окатышей и концентрата снизились на 1% и 36% относительно нынешнего января».

Также Зражевский добавил, что в феврале импорт железорудного сырья составил 330 000 тонн, что на 3% больше показателя января 2013 г. Поставки железорудного концентрата из-за границы (55% от объема импорта) уменьшились на 26 процентов.

Закончил он тем, что сообщил: прокатному производству сегодня уделяют недостаточно внимания.

Фонд гарантирования вкладов будет компенсировать не менее 200 тысяч гривен.

Верховная Рада Украины приняла закон, по которому будет оговорена сумма возмещения вкладчикам по депозиту.

Соответствующие поправки в Закон Украины для физических лиц Депозитной системы гарантий (о совершенствовании деятельности Фонда и установление минимальной суммы лимита компенсации вклада) было принято во вторник.

«Фонд компенсирует денежные средства на сумму вклада, включая проценты, которые начисляются, решение было принято Национальным банком Украины об отнесении банка неплатежеспособным в категории и начала процедуры вывода банка с рынка, но не более суммы лимита компенсации вкладов, установленного по состоянию на дату это решение, когда оно было принято, независимо от количества вкладов в одном банке. Компенсация имеет предел фонда, и не может быть меньше, чем 200 тысяч гривен. Административный совет Фонда не имеет права принимать решение о сокращении компенсаций», - говорится в заявлении.

Кроме того, планируется предоставлять властям административного совета Фонда сведения об изменении размера гарантированной суммы возмещения вкладчикам по депозитам.

Фонд гарантированных вкладов физических лиц создан в феврале 1999 года и является государственным специализированным учреждением, которое выполняет функции государственного управления в сфере гаранта вкладов физических лиц.

Число участников фонда, по состоянию на август 2012 года, составило 168 банков.

КГГА заявила, что одной из наиболее важных задач для городской власти на 2013 год начало долгожданного строительства метро в направлении Троещины.
Одним из достижений уходящего года является размещение 2 500 информационно-указательных знаков.

Зампред КГГА Анатолий Голубченко, рассказывая о планах на 2013 год, заметил, что одна из приоритетных задач для столичных властей - развитие транспортной инфраструктуры. В частности — начало строительства четвертой ветки метрополитена в направлении Троещины.

Голубченко также сообщил, что запуск скоростного трамвая на Троещине в этом году частично решил транспортный вопрос на этом массиве, но сейчас планируется более глобальное решение этого вопроса.

В планах следующего года - завершение строительства транспортной развязки на Почтовой площади и путепровода по улице Саперно-Слободской. А еще продолжение начатого ранее процесса обновления подвижного состава наземного общественного транспорта и метрополитена.

Это сообщил глава украинского «Союза химиков» Алексей Голубов в эфире канала «1-й деловой». Эксперт сообщает, что в отрасль в этом году инвестировано больше 2-х миллиардов гривен – «да, это больше, чем в прошлом году, но если затронуть структурно – как это было и что стало, - то на гривну товара мы вложили 0,11 гривны капинвестиций, при минимуме в 0,2 гривны».

Так, по заверениям Голубова, отрасль химии в 2 раза недополучила финансов и инвестиций, и «несмотря на капремонты аммиаков – «Азота» в Северодонецке и Черкассах, увеличение мощности установок с 1360 до 1700 т. в сутки, сокращение потребления газа на 7-8%, мы опять отстаем по техуровню, поскольку технологии устарели».

Эксперт вспомнил, как инвестор из Италии привез «Химволокну» инвестиций на 100 млн.$, но его обязали заплатить 16 млн. налога, «он не мог понять, почему? Повернулся и уехал. И таких много. У нас не те условия просто», - отметил А.Голубов.

Как говорят СМИ, украинские «Стирол», «Ривнеазот», и 2 «Азота» скоро могут получить новые суммы для развития, объем которых будет $2,5-2,7 миллиарда, предоставятся они Дмитрием Фирташем, владельцем крупнейшего пакета акций предприятий химпрома Украины.

В этом году ценовая политика относительно бензина и дизельного топлива обещает постепенно измениться. Возможно, цены будут расти. Такое предложение поступило от Евгения Прусенко. Он объясняет такое решение необходимостью, которая возникла в последнее время.

Он подчеркнул, что деньги, полученные с топлива, это главное русло обеспечения финансированием реконструкции, строительства и ремонта дорог, однако несмотря на это, он намного ниже, чем в европейских странах.

Также Прусенко добавил, что отчисления с акциза на топливо втрое меньше, чем с акциза на бензин. Глава «Укравтодора» шутит, что у иностранцев должно складываться такое впечатление, что императоры оплачивают акциз по минимальной цене.

По сообщение разных источников, Министерство финансов не возьмет на рассмотрение этот вопрос в ближайшее время, поскольку считают повышение акциза сейчас невозможным, но прогнозируют, что вполне возможно, скоро им станет интересен этот вопрос.

Стоит добавить, что весной 2013 года Министерство финансов сообщало о сотрудничестве с "Укравтодором" и разработке плана об оптимизации акциза и приведение его к европейским стандартам.